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《车矩阵》评车:不少人为丰田皇冠的停产叫屈，当初它可是与宝马5系来对标的车型，尽管由于车身宽度以及缺少大气的外观被消费者吐槽，但对于丰田来说它仍然是集丰田最成熟的技术平台打造的高端轿车，在华遇阻实未想到。皇冠停产后丰田在华缺少一款真正能代表高端的车型，而丰田亚洲龙虽说定位高于凯美瑞，但距皇冠在消费者的心目中还差那么一大截，因此上，皇冠再次回归国产是迟早的事。

丰田皇冠海外已更新至第15代车型，国内停产的车型为第14代皇冠，对于皇冠来说自不甘心就此退出，丰田在华C级轿车的空窗期不会太久，第15代皇冠将以进口方式销售，预计售价为35-45万元之间，最快将于今年中旬到店。而消费者最为关心的第16代丰田皇冠能否国产则最为重要，海外或将于2022年底或2023年上半年正式发布全新一代皇冠，而一汽丰田和广汽丰田将国产第16代皇冠车型，将填补丰田在华国产C级车的空白，新一代皇冠仍然基于丰田TNG@架构打造，与第14代车型有了极大的改变。

丰田关于第15代皇冠进口销售的计划或为第16代车型的国产做前期铺垫，毕竟皇冠在华口碑并不是很好，而丰田能否针对中国市场做出大的改动尚不得而知，能否针对车身宽度以及动力系统进行升级?海外媒体预计第16代国产车型车身宽度将会达到1850mm，动力或延续已经曝光的第15代皇冠的2.5L油电混动+E-CVT及2.4T+8@T的组合。总之，丰田在华绝不会轻易放弃C级车这个阵地，毕竟宝马5系、奔驰E级等车型已经取得很大成功，皇冠自然想分得一杯羹。你认为它能成功吗?

《车矩阵》评车:不少人为丰田皇冠的停产叫屈，当初它可是与宝马5系来对标的车型，尽管由于车身宽度以及缺少大气的外观被消费者吐槽，但对于丰田来说它仍然是集丰田最成熟的技术平台打造的高端轿车，在华遇阻实未想到。皇冠停产后丰田在华缺少一款真正能代表高端的车型，而丰田亚洲龙虽说定位高于凯美瑞，但距皇冠在消费者的心目中还差那么一大截，因此上，皇冠再次回归国产是迟早的事。