评论员文章

随着经济的不断在发展，人们也是一直在进步的，包括建设方面。很多新兴的建设出现之后就会对老的传统的行业发起冲击，这个冲击包括了很多个领域，比如说这次要说的运输领域。随着高铁的建设，铁路交通似乎是现在最流行的交通，但是他的出现和普及也是让不同的客运汽车的行业遭到了打击。

▲客运站

曾经的客运站

在高铁并没有普及的时候，人们的长途运输行业是公路运输，也就是被客运汽车所霸占，但是大巴毕竟是汽车，还要运载很多人，速度其实很有限。再加上一点就是高速公路不仅仅是有限速的，而且公路上车来车往，一般是不会按照最高时速去进行计算的。而且一辆大巴车的载客量十分有限，所以到了旅游旺季的时候，客运站真的是人山人海来形容也不为过，所以以前的人们不旅游会有一个理由就是人太多了。

还有一点就是以前电子支付并没有很发达，所以买票售票也是一个难事，在车站中，买票处是人满为患，各种不文明的排队现象也是时有出现，候车区更是水泄不通，一般就是播报的语音提升表示有车子要来了的时候才会有人流走动，然后最多也就走50个人，在这么多人中走的人其实很有限，而且走一批还会来一批。

▲客运站售票处

客运站关停潮

目前很多的客运站点也是出现了关停，就算是北京和广东这样的省市也逃不过淘汰的命运，其实反向的就意味着没有大巴车到大城市了，最多就是小城市之间的周转会用到大巴，还是不用担心大巴会彻底退市的。而且就是客运少的情况下，才会增加客运的服务能力和环境改造，大城市的关停是因为亏钱，小城市的话如果人们的需求量很高的话其实反而会越发展越好，比如说没有普及高铁的城市就是这样。

▲客运站

为什么关停

自从火车和高铁的逐渐出现，加上一个车票的线上支付功能开启之后，人们的跨市出行将会变得非常的简单。很多省市的火车站都已经不需要取票这个功能了，所有的购票信息都已经绑定了二代身份证了。人们从买票到进站上车，只需要刷两次身份证即可安心地坐在高铁上，最后出站的时候再刷一次身份证就行了，非常的方便。

▲高铁

其次就是高铁的乘坐体验感非常的强，非常的舒适，不会出现人挤人的进站场面，座位也是每个人都会有。还会有很多接地气的体验，总之就是会比大巴车好很多了。最后就是最关键的一点就是速度了。在速度上，铁轨是不存在红绿灯的限制也不需要让行其他的高铁，独立的铁轨就可以保证高铁想开多快就开多快，取决于自己的上限。

▲高铁

总结

客运站其实还是多少有点市场的，只不过在大城市中，这个市场份额是不太好把控的，于是就只能退出。没有高铁的中小城市里，客运站还是有机会竞争一下运输市场的，要把自己搞好才能做到不倒闭，目前的长途客运公司已经没剩几家了。如果说未来大巴车没有市场的话，人们的出行只剩下高铁真的能让所有人接受吗？

随着经济的不断在发展，人们也是一直在进步的，包括建设方面。很多新兴的建设出现之后就会对老的传统的行业发起冲击，这个冲击包括了很多个领域，比如说这次要说的运输领域。随着高铁的建设，铁路交通似乎是现在最流行的交通，但是他的出现和普及也是让不同的客运汽车的行业遭到了打击。

▲客运站

曾经的客运站